宝马战“疫”第二阶段——重回正轨

〖壹〗、“宝马战‘疫’第一阶段，是从疫情爆发到3月初，我们称为‘疫情管控’时期。”高乐介绍，这一阶段工作主要是关爱员工、支持社区与社会、与合作伙伴并肩战斗。1月25日由宝马中国高层管理者和相关人员组成的疫情应对小组进行第一次线上会议。2月17日之前，大量运营工作都在网上进行。

〖贰〗、此外，威马汽车温州工厂所在地是除武汉外疫情最为严重的地区之一。据温州政府印发的《工业企业返工疫情防控工作方案》中便规定，除保障疫情防控和国计民生的必要企业外，其余企业不得早于2月17日24时开工，之后是否延迟也需要视情况而定。

〖叁〗、第三笔500万元捐款，宝马则“投桃报李”用于“家乡”沈阳（华晨宝马生产基地）疫情防治工作，该笔资金主要捐助给被定位为辽宁省新冠肺炎集中救治中心沈阳中心的沈阳市第六人民医院。

〖肆〗、月12日，宝马中国及华晨宝马宣布，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。这是宝马中国及华晨宝马的第二次捐款。

〖伍〗、第三，其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持。 在资金支持基础上，中国一汽还将发挥企业优势，全力投入疫情防控阻击战。中国一汽旗下“一汽出行”公司，组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。

〖陆〗、月26日，宝马成为首家为抗击疫情捐款的豪华汽车厂商，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司通过中华慈善总会宝马爱心基金紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元。2月12日，宝马中国和华晨宝马再次捐款2500万元用于抗击新冠肺炎疫情，累计捐款额达到3000万元。

宝马中国“闪电”换将,全球裁员和预亏下的在华战略如何推进?

〖壹〗、“后疫情时代，宝马的首要任务是找到公司重启业务的最佳方式。”齐普策曾表示，在中国车市回暖加速的大背景下，宝马应该发挥系统整合能力，持续推进电动化、数字化进程，在危机中寻找机遇，更好地应对当前汽车行业所面临的挑战。而显然，此时的人事动荡对处于恢复期的宝马来说并不是好事。

〖贰〗、国产全新宝马X3或本月上市 我们从相关渠道获悉，国产全新宝马X3有望在本月底上市。作为换代车型，双肾格栅尺寸相比现款有所增加，内部采用竖条+对角线的镀铬装饰并带有分体式环形光耀格栅。“天使眼”LED头灯组更新为双L形折线样式，下包围区域采用间断式处理。

〖叁〗、据彭博社报道，宝马集团CFO尼古拉斯·皮特（Nicolas Peter）就曾表示：“我不认为自己生产电池对于每一家车辆制造商来说都有意义。”宝马将会继续从现有的供应商那里采购电池，或是加入一个联营企业，但是不会自己进行电池生产工作。 从严格意义上来说，多数传统车企巨头们的所谓自建电池工厂只能称之为组装车间。

宝马海外工厂几乎停摆!国内现在买宝马受影响吗?宝马4S还安全吗?_百度...

〖壹〗、这样看来，只要是国内在售的进口宝马车，几乎都受到了影响，但值得注意的是，如果事先已经订好车子了，建议咨询购车4S店，万一车子已经在途，或者能赶在停产之前下线，那多半影响不大了。

〖贰〗、宝马：短期内影响不大 宝马官方已经宣布位于德国和美国的工厂暂停生产至4月19日，宝马目前进口的主力销售车型为7系轿车、XX7（SUV）。

〖叁〗、华晨宝马不会停产。以下是对此答案的详细解释：华晨集团破产重整不影响合资公司：华晨集团的破产重整仅涉及到集团本部的自主品牌，而不涉及到其旗下的上市公司以及所合作的合资公司，如华晨宝马和华晨雷诺，这些公司都会正常生产，不受任何影响。

〖肆〗、截止2020年6月，华晨宝马并没有倒闭。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

〖伍〗、然而，尽管宝马4S店的检测具有一定优势，但并不能保证百分之百的准确性。因为二手车的状况复杂多变，某些隐藏的问题可能难以在检测过程中完全察觉。因此，消费者在选择宝马4S店进行检测时，还需留意以下几点：首要的是，确保选择的是正规的宝马4S店，避免遭遇不良商家的欺诈。

武汉解封了,疫情时第一家捐款和生产口罩的车企,你还记得吗?

疫情爆发后，各大车企纷纷响应捐款，其中，宝马汽车的动作相当迅速，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。

疫情一直到现在远远都没有过去，现在的人们虽然看上去生活好像没有什么改变，但是出行时都带着口罩。到如今武汉解封已经一周年了，提起当时的疫情，我还是会觉得很难过，并且在这个疫情中也让我看到了大家团结一心上下完成一件事的决心，小编再给大家回忆一下那些疫情旅令人感动人心的故事。

是疫情大爆发、口罩企业复工难、国民根本买不到口罩的时候。现在国内疫情已经趋于稳定、湖北逐步复工、武汉即将迎来解封；国内的医疗设备厂商基本能满足国内需求，甚至也能接到国外的订单，或者进行人道主义援助，因此，大可不必让车企在这时候转战学习成本高、行业壁垒高、自己还不擅长的领域。

就在武汉疫情发生的前后，资本市场对汽车股早就有了反应——从1月14日开始到1月30日，吉利汽车股票从125港元，连跌12天直接来到11元价位；身处疫情中心的东风汽车，武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源之一——东风本田——进入停产停运状态，港股股价更是从1港元跌到5港元。

BMW致敬医护英雄!华晨宝马与宝马中国再捐2500万

月26日，宝马成为首家为抗击疫情捐款的豪华汽车厂商，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司通过中华慈善总会宝马爱心基金紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元。2月12日，宝马中国和华晨宝马再次捐款2500万元用于抗击新冠肺炎疫情，累计捐款额达到3000万元。

而对于战“疫”一线的医护工作人员，高乐也表达了宝马人的敬意：“宝马在华企业所有员工、全国经销商、合作伙伴，向那些每天冒着生命危险保护我们、艰苦奋战在抗疫一线的广大医护人员致以最崇高的敬意！他们做着不平凡的事情，他们是抗击疫情逆行而上的英雄。

“跨界”转产口罩或高管直播卖车,车企如此忙“战疫”

据悉，上汽通用五菱改造后的车间共设置了14条口罩生产线，其中包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上。而汽车行业中本身就擅长跨界的比亚迪也不甘落后，据悉，“比亚迪牌”口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货，口罩产能可达500万只/天，消毒液产能可达5万瓶/天。

月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。 从初期的捐款款物和为经销商减负，到企业转产口罩、高管亲自直播带货等，这些反常规操作，不仅显示出车企的智慧和担当，更为汽车行业的未来转型开辟道路。

日前，长安汽车发布新的消息“长安汽车援产口罩，助力打赢‘疫情攻坚战’！”。这是继比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团等之后，又一家宣布“跨界”造口罩的车企。目前，虽然疫情得到一定程度地遏制，但随着各地企业陆续开工，原有的主要用于医用和生活的防护口罩的产能再次捉襟见肘。

时间紧，任务重，从汽车制造转型生产口罩，车企争分夺秒进行技术攻关。 广汽则用了14天的时间完成口罩的生产工作：2月7日，广汽部件技术中心派工程师到东莞学习口罩设备相关技术和生产流程的研究；9日，第一台口罩生产线样机制造完毕；10日，组装调试出第一台防护口罩生产设备；20日，5条生产线安装完毕，开始批量生产。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，汽车行业上下游供应链企业颇多，有些可以转产口罩，同时车企在质量管控等方面有条件也具有优势。