嘉年华邮轮第三季度预计净亏损29亿美元

嘉年华邮轮第三季度预计净亏损29亿美元，但亏损情况相比第二季度有所缓解。以下是具体分析：净亏损情况 第三季度净亏损：嘉年华邮轮预计第三季度净亏损为29亿美元，其中包括9亿美元的非现金减值支出。这一数字虽然仍然庞大，但相比第二季度44亿美元的净亏损已经有所收窄。

自今年1月以来，美股三大公司嘉年华、皇家加勒比和诺唯真邮轮，总市值已合计蒸发约540亿美元。2020财年，嘉年华集团将迎来近16年来的首次净亏损。按美国通用会计准则，嘉年华集团于截至8月31日的第三季度内净亏29亿美元。皇家加勒比第三季度亏损13亿美元，诺唯真邮轮第二季度亏损15亿美元。

疫情对邮轮业造成了巨大损失。例如，嘉年华集团2020年第四季度净亏损22亿美元，经调整净亏损19亿美元。尽管嘉年华集团2021年下半年的邮轮产品预订量已达到历史水平，但该集团仍无法预测旗下整个船队的复航时间，并预计2021财年第一季度和全年仍将出现净亏损。

嘉年华邮轮集团今年三季度财报净亏损高达29亿美元，财报还显示该集团三季度的每月平均现金消耗7亿美元。皇家加勒比邮轮三季度净亏损147亿美元，虽比二季度亏损16亿美元有所减少，依然同比下降2548%。目前除了部分区域恢复了有限航行，全球大部分区域的邮轮仍在苦等复航。

净亏损情况：嘉年华集团截至2020年11月30日的第四季度，按美国公认会计准则计算，净亏损达到了22亿美元，经调整后的净亏损为19亿美元。船只剥离进程：为了改善经营效益，嘉年华集团加快了旗下低效益船只的剥离进程，已有15艘船只离开了船队，占原计划剥离的19艘船的大部分。

当地时间1月11日，全球最大邮轮公司嘉年华集团披露截至2020年11月30日止的第四季度业绩。报告期内，按美国公认会计准则，嘉年华集团净亏损22亿美元，经调整净亏损为19亿美元。同时，嘉年华集团加快了旗下19艘低效益船只的剥离进程，其中已有15艘离开船队。

皇家加勒比暂停部分海外邮轮航线至4月底

皇家加勒比方面表示，中国市场何时复航也在进一步等待中。这表明，除了海外市场外，中国市场也面临着邮轮复航的不确定性。综上所述，皇家加勒比暂停部分海外邮轮航线至4月底，主要是受到海外市场疫情变化、游客安全担忧、行业损失与复苏困境以及中国市场复航不确定性等多重因素的影响。

皇家加勒比已暂停除新加坡以外的其他航线直至4月30日。具体情况如下：航线暂停原因：鉴于近期海外市场疫情变化，尤其是美国和欧洲等地疫情反复且形势复杂，皇家加勒比国际游轮做出了暂停部分海外邮轮航线的决定。暂停航线范围：除新加坡航线外，皇家加勒比已暂停其他所有航线，这一决定将持续到4月30日。

皇家加勒比邮轮协会禁止持有中国内地、香港和澳门护照的乘客登船。 亚洲地区的中国港澳台地区，国泰航空减少往返大陆的航班至3月底，香港航空取消部分往来中国大陆的航班，澳门航空取消往返内地及台湾的逾百航班，中华航空取消部分往来中国大陆及港澳的航班。

从今天午夜开始，嘉年华集团、皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮控股（NorwegianCruiseLineHoldings）和地中海邮轮（MSCCruises）全部同意暂停出境邮轮30天。

全球邮轮业面临重新洗牌!

〖壹〗、全球邮轮业确实正在面临重新洗牌。以下是几个关键点：疫情带来的冲击与复苏的不确定性：全球邮轮业遭受新冠疫情的严重打击，导致客运量大幅下降，许多邮轮公司面临巨大亏损。尽管部分邮轮公司已开始尝试复航，但载客率受到限制，且疫情的不确定性仍给复苏带来挑战。